Review: Kühlungen: OCZ Gladiator Max CPU-Kühler: Maximale Leistung?

Gegenüber dem Vendetta 2 veränderte OCZ etwas die Kühlfinnen, indem man die vorher eingestanzte Lochstruktur einfach wegfallen lies und verringerte die Anzahl von ursprünglich 51 auf 42. Weiterhin spendierte OCZ eine vierte 8mm Heatpipe. Das Kühlkonzept des Direct-Touch Heatpipe-Kühler blieb ansonsten unverändert. Die Kühlfinnen zeichnen sich schon wie im Vebdetta2 durch eine gute Stabilität aus und verbiegen daher nicht so einfach. Im unteren Bereich über der Bodenplatte sorgen sechs „Aluminium-Türme“ für mehr Stabilität. Für eine Verbesserung der Kühlleistung sorgen sie eher nicht. Optisch hat OCZ keine Versuche unternommen und lässt hier eher eine gewisse Langeweile aufkommen. Die Verwandtschaft zu den bisherigen Klassikern von EKL bzw. Xigmatek kann der Kühler nicht leugnen.





Für den benötigten Luftstrom sorgt ein mitgelieferter 120mm Lüfter. Dieser wird mit Gummi-Entkopplern auf den Aluminiumfinnen verankert. Angeschlossen wird der Lüfter über einen 4-Pin Stecker, so dass eine Regelung über die PWM Funktion aktueller Mainboards möglich ist. Löblicherweise ist bei dem Lüfter das Kabel komplett ummantelt. Der Lüfter soll den Geräuschpegel zwischen ca. 20 und 26 dBA halten und dreht zwischen 800 und 1.500 U/min. Also etwas leiser als noch beim Vendetta 2, bei gleicher Drehzahl.
Das mit 120x63x164mm und einem Gewicht von rund 780g charakteristische Design eines Towerkühler kann aufgrund der Höhe und Breite Inkompatibilitäten bei schmalen Gehäusen oder auf Mainboards mit größeren Northbridge Kühlern ergeben. Hier sollte in jedem Fall vor dem Kauf der vorhandene Platz geprüft werden. Bei unserem Testsystem war dies nicht der Fall.



Im Lieferumfang enthalten sind die Montagekits für AMD und Intel, eine Kurzanleitung sowie etwas Wärmeleitpaste und der Lüfter mit vier Gummihalterungen, die gleichzeitig als Entkoppler dienen. Ein Montage-Kit für den Intel Sockel 1366 muss optional geordert werden.

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Die Verarbeitung und Qualität ist auf hohem Niveau. Die Heatpipes wurden an ihren Enden leider nicht vernickelt und ragen über der letzten Kühlfinne heraus. In der dortigen Mitte prangert zurückhaltend das OCZ Logo.